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桥梁拆除

河南铁路桥绳锯切割拆除施工方案

来源:北京华盛康达专业建筑拆除加固 编辑:华盛康达 时间:2018-09-22 16:02
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河南铁路桥切割拆除施工方案-太阳城娱乐2007
、既有铁路车流量大、车速高; 
   ⑵桥下既有铁路共4线,其中2道主线,1道专用线,1道站内走行线,桥下不具备拆桥机具设备施作空间,梁下净空约8.1m; 
   ⑶拆除工程施工全部在既有铁路安全线范围之内。 
   4.拆除施工重点与难点 
   ⑴桥梁拆除是对既有线的安全防护是重中之重; 
   ⑵钢桁梁拆除时,确保钢梁的整体稳固性是拆除施工中的重点控制点。 
   ⑶每道拆除工序施工时间不得超出施工天窗时间。由于既有铁路车流量较大,施工天窗时间较短,故在梁体拆除施工中,必须考虑每个施工天窗内能完成一项完整的工序。 
   ⑷拆除工程施工全部在既有铁路安全线范围之内,与铁路各部门的沟通、协调、配合是工作量较大。 
   5.拆桥与新桥修建施工期间公路车辆绕行方案 
施工顺序:拆除桥面铺装层→拆除人行道→拆除防抛网→拆除栏杆→凿出铰缝→梁体吊装拆除。 
上跨营业线梁板拆除方法:拆除顺序,先拆除铁路上方孔跨,再拆除其它孔跨。经计算,梁板起吊最大重量73.8t,根据起吊的最大重量和最大孔跨30米,考虑1.2倍的富余系数,选用YQ100-30型桥机。 
吊装孔设置.每片梁吊装前在梁端1米的范围内采用取芯机在两片梁的铰缝处取芯,直径10.8cm,作为吊装孔。
 
1、用国标钢管搭设满堂架,留出火车能通行的通道(大约4米宽,高5米),架子搭到梁底下1米为平面,上面再用胶合板铺设两层用铁钉铁线固定牢,防止刮风把木板刮下来伤到行人及砸到物体。2在铺设木板下50厘米搭设一个同上的平面,铺设胶合一层用来缓冲上面大体物,却保运行的铁路安全。3、跨铁路桥梁两边防护要搭出高过防撞护栏50-100厘米用胶合板挂在钢管外架上面并用铁线拴牢。防止防撞栏的物体往外掉。
四、所有防护由相关的单位检查以后,再把跨火车道的1#、2#、3#、4#、8#梁上的防撞栏及桥面上的现浇部分用炮机破除,把所有的钢管及渣清理完,能明显的看到桥梁预制块缝。
五、使用300吨大型吊车放在能吊到预制梁最佳的位置,在没有火车通过的时间情况下,进行施工(火车通过时间上午:6:00-7:00,中午11:00-12.00,下午:5:00-7:00)吊车打开臂用专用钢丝绳把要吊的预制梁两端栓牢,然后吊车一块一块往下吊,吊下来的梁放在吊车3-5米远处,用炮机破碎。
六、8#桥梁由于地理条件受影响,不能在桥上直接破除,需用300吨吊车放在7#、8桥墩中间的位置才能吊到预制梁,由于考虑到吊车与桥梁的距离远,选择把预制梁破成两半再往下吊。
七、余下的桥梁墩在没有安全隐患的情况下,用360型液压钳、钳断桥梁的中间部分让桥梁部分落地破除,所有的桥墩无安全隐患,直接用300型炮机破除。
八、所有的桥梁、桥墩部分破完后及钢筋清理干净,经相关单位看后再把所有的建筑物,渣土用车外运。
九、施工期间,为保护环境和减少扰民,采取白天施工及全场防尘,由专职人员全场疏导交通、安全巡查和洒水除尘。十、以上方案甲方参考(可采取甲方最佳的施工方案要求)每道工序必须得到甲方检验合格后才能施工。
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